elit berbahaya bagaimana merencanakan rute panjang


Jawaban 1:

Saya menghabiskan 20 tahun di Angkatan Udara jadi saya tahu satu atau dua hal tentang pesawat. Penerbangan melintasi pasifik setiap saat siapa pun yang terbang ke Hawaii akan melintasi hamparan Pasifik yang luas. Anda pasti melihat rute penerbangan dari Asia ke Amerika Utara, pesawat mengambil rute kutub karena sebenarnya lebih pendek. Saya bisa menunjukkan bagannya tetapi pertama-tama dapatkan bola dunia dan rentangkan tali antara AS dan Cina atau Jepang dan Anda akan melihat tali itu melewati atau mendekati Alaska. Kembali ke tahun 1930-an Pan Am China Clippers tempat pesawat laut mewah yang terbang melintasi tengah Samudera Pasifik karena harus berhenti dan mengisi bahan bakar lebih sering daripada jet modern. Pada dasarnya jet modern mengambil rute terpendek antara dua titik kecuali negara mereka bermusuhan di jalan, tetapi Anda hanya dapat menilai jarak sebenarnya di dunia yang melengkung, rute terpendek di dunia disebut rute lingkaran besar.


Jawaban 2:

Saya menduga bahwa pertanyaan awal lebih mengarah ke: "Mengapa jalur penerbangan melengkung ke arah kutub, bukan garis lurus melintasi Pasifik?". Saya mungkin salah

Dalam jawaban sebelumnya, lingkaran besar dan garis rhumb telah disebutkan dan di sanalah letak teka-teki itu. Garis rhumb (atau loxodrome) adalah lintasan di mana heading konstan dikemudikan, dan memotong garis meridian pada sudut yang sama. Ini adalah garis-garis yang ditampilkan sebagai garis lurus dalam grafik Proyeksi Mercator, seperti yang biasa dilihat dan dipahami kebanyakan orang.

Masalahnya adalah bahwa peta pada monitor layar datar atau diletakkan di atas meja adalah representasi dari bagian bola (lebih tepatnya dari geoid) dan oleh karena itu merupakan distorsi dari benda yang sebenarnya. Untuk jarak pendek (grafik skala lebih besar, perjalanan pendek) dan jika Anda tidak berada di garis lintang tinggi (dekat kutub), perbedaannya sangat kecil; tetapi ketika perjalanan Anda lebih jauh (ribuan mil) dan / atau Anda lebih dekat ke kutub, membuat grafik pada Diagram Proyeksi Mercator tidak lagi berfungsi dengan baik dan Anda perlu menggunakan Rute Lingkaran Besar atau Ortodrom.

Anda bisa melihat perbedaan plot perjalanan dari San Francisco International ke Narita (Tokyo):

Pembuat Peta Lingkaran Hebat

Apa yang tampak seperti garis lengkung dalam representasi Planar tentang bumi sebenarnya adalah jarak terpendek jika diplot pada sebuah bola:

Pembuat Peta Lingkaran Hebat

Dalam Diagram Proyeksi Mercator, satu-satunya waktu saat perjalanan terpendek akan diplot sebagai garis lurus adalah saat Anda melakukan perjalanan ke Utara atau ke Selatan (Benar, bukan Magnetik) dan di sepanjang Khatulistiwa.

Semoga ini membantu.


Jawaban 3:

Tidak lagi berbahaya daripada terbang di atas tanah jika pesawat dirawat dengan baik dan bersertifikat untuk penerbangan. Saya menerbangkan pesawat yang sudah 20 tahun lebih tua dari saya, melintasi Pasifik, Arktik dan Atlantik tanpa masalah. Satu-satunya perairan besar yang tidak pernah saya dapatkan kesempatannya adalah Samudra Hindia dan Antartika dan saya harap saya memilikinya. Mungkin yang tertua adalah DC-8–63 yang dibangun pada tahun 1959 atau 1960 pada tahun '93 dan '94. Pesawat-pesawat ini jauh dari merek baru tetapi mereka telah diservis dan dirawat dengan standar yang sangat tinggi.

Ketika saya pertama kali mulai terbang di Pacific run, saya bukan bagian dari kru utama dan ditugaskan sebagai salah satu dari (banyak) pilot kru bantuan yang membangun jam terbang kapan pun saya bisa. Jika ruang kargo tidak penuh, saya bisa berjalan di dek kargo dan mendengarkan serta merasakan getaran yang datang melalui dek dan sekat. Saya akhirnya bisa tahu ketika ada sesuatu yang sedikit salah, yang jarang terjadi. Kami dapat mengetahui kapan sebuah kontainer tidak dikencangkan dengan benar atau seberapa berat beberapa kontainer itu berdasarkan lokasinya.

Pesawat jet modern saat ini sangat aman dan lebih hemat bahan bakar daripada apa pun yang saya terbangkan. Saya bahkan telah menyeberangi Atlantik dengan Piston Twin, Piper Chieftain melalui Goose Bay, Greenland, Islandia ke Skotlandia. Pesawat itu dibangun pada tahun 1965 saya kira. Itu sangat aman karena diperiksa dan diservis secara menyeluruh sebelum keberangkatan. Sekarang, mereka memiliki gizmos dan sensor yang dapat mendeteksi dan memantau setiap sistem dan seringkali melakukan tindakan korektif tanpa masukan lebih lanjut dari kru.

Ada risiko cedera atau kematian yang jauh lebih tinggi saat melintasi trotoar di kota besar daripada jika terbang melintasi lautan.

Semoga penerbanganmu menyenangkan!


Jawaban 4:

Mereka melakukannya. Namun, maskapai penerbangan komersial lebih memilih untuk tidak lebih dari dua jam dari beberapa jenis tanah, untuk berjaga-jaga jika terjadi keadaan darurat. Jika Anda melihat banyak dari rute tersebut, mereka mencakup garis pantai. Terutama, penerbangan Hawaii-Australia tersebut berada di atas perairan terbuka untuk jangka waktu yang lama, dan ada tempat di mana mereka dapat berangkat jika benar-benar diperlukan.

Selain itu, maskapai penerbangan mengandalkan sistem yang disebut

navigasi inersia

. Ini cukup akurat, tetapi lebih didasarkan pada rumus daripada GPS yang sebenarnya. Itu tidak berarti pilot tidak tahu di mana mereka berada. Lebih dari itu, mereka membuat tebakan.


Jawaban 5:

Saya pikir jawaban yang Anda cari adalah mengapa mereka tidak terbang dalam satu garis lurus. Yang Anda cari adalah teori Einstein dan Newton tentang perjalanan jarak jauh, berikut ini penjelasannya.

Banyak orang salah memahami teori ketika disebutkan "jarak terpendek antara dua benda adalah garis lurus". Itu adalah garis lurus, tetapi tidak seperti yang Anda pikirkan. Garis lurus berubah menjadi garis lengkung saat melakukan perjalanan keliling, seperti Bumi.

Jika Anda terus melakukan perjalanan dalam arah horizontal di jalur yang sama tanpa memperhitungkan gravitasi ke dalam gambar, Anda membuat perjalanan Anda lebih lama. Dengan gravitasi pada gambar dan kurva Bumi, perjalanan harus terus mengikuti hukum untuk tetap bergerak dalam garis lurus, yang berarti melengkung ke arah untuk tetap di garis lurus tersebut, sesuai dengan tujuannya.


Jawaban 6:

Mereka melakukannya. Saya sudah melakukannya. Saya terbang dari Santiago, Chili ke Pulau Paskah dan kembali lagi. Saya juga terbang dari San Francisco ke Auckland dan (pada kesempatan terpisah) kembali ke arah lain. Keempat penerbangan tersebut hanya dapat melakukan perjalanannya dengan melintasi Pasifik.

Lalu ada Hawaii. Jika Anda memikirkannya, semua penerbangan antara pulau-pulau Hawaii harus melewati (sebagian kecil) Pasifik karena pulau-pulau itu berada di Pasifik. Lalu ada penerbangan ke dan dari Hawaii, tidak hanya dari Amerika Utara tetapi tempat-tempat seperti Jepang, Guam, Selandia Baru dan Australia; mereka semua harus terbang di atas Pasifik.


Jawaban 7:

Ada banyak penerbangan di atas Pasifik sepanjang waktu - lihat Flightradar24 - ada prosesi non-stop dari mereka. Kami, orang Australia, tidak berpikir apa-apa tentang melompat ke B747, A380 atau bahkan B787 sekarang. Semuanya penerbangan langsung ke LAX atau SFO dari SYD, MEL dan BNE.

Faktanya, Qantas sekarang menerbangkan SYD-DFW langsung - jadi itu tidak hanya melintasi Pasifik, tetapi lebih dari setengah jalan melintasi benua AS juga, dan bisa selama hampir 16 jam non-stop, membakar 320 ton bahan bakar Jet A-1.

Bahkan elit bisnis kita tidak berpikir untuk melompat dengan Global 5000 atau Gulfstream 550 dan terbang 12.000 km dari Pasifik Tenggara tanpa henti ke Pasifik Barat Laut, meskipun mereka pasti turun dari pesawat dalam kondisi yang jauh lebih manis daripada kita semua!

Sekarang ada pembicaraan tentang Qantas menggunakan generasi berikutnya B787–9 dan terbang dari London ke Perth tanpa henti tahun depan, dan Singapore Airlines terbang langsung ke NYC dengan A350ULR baru tidak lama kemudian. Keduanya akan menjadi penerbangan 19 jam - tidak yakin apakah saya akan tertarik pada itu!


Jawaban 8:

Mereka melakukannya.

Saya sudah.

Banyak rute Pasifik terbang ke utara untuk mengikuti rute lingkaran besar, dan untuk tetap lebih dekat ke darat. Tetapi ada banyak rute di Pasifik. Pesawat militer juga terbang di atas Pasifik — saya telah melakukannya untuk Angkatan Laut AS.

United Airlines

Maskapai Penerbangan Delta

JAL - Japan Airlines

Cathay Pacific

Philippine Airlines

Korean Airlines

Qantas Airlines

Visualisasi Rute Maskapai Dunia

~~~~

Anda bahkan dapat terbang di atas Pasifik dari Dulles, di Pantai Timur AS.


Jawaban 9:

Mereka tidak? Jeebus dengan tongkat pogo! Maksud Anda, ratusan penyeberangan trans Pasifik yang saya lakukan antara 1989 dan 2011 tidak pernah terjadi? Siapa sangka? Tolong jangan beri tahu istri saya. Dia mengira saya sedang dalam perjalanan ke Asia dan Oz dan akan agak kesal karena saya tidak berada di tempat yang saya katakan. Bisakah Anda memberi tahu saya apa yang saya lakukan selama bertahun-tahun seandainya dia menemukan saya?

Terlalu halus? BAIK. Pesawat terbang di atas Pasifik setiap jam setiap hari. Ini telah terjadi setidaknya sejak tahun 1930-an. Saya berharap beritanya segera keluar.


Jawaban 10:

Sungguh pertanyaan yang konyol! Terbang di atas Pasifik, apa yang akan Anda lihat? Air tak berujung, tak berujung, tanpa ciri. Tidak seperti terbang di atas daratan, ada banyak hal yang bisa dilihat - pegunungan yang megah, dataran yang luas, petani yang gembira melambai saat Anda terbang, komunitas yang ramai di mana, seperti para petani itu, orang-orang kota beristirahat dari hari yang sibuk untuk melambai pada Anda. (Mereka terlihat seperti semut, kan?)

Memang, menghindari Samudra Pasifik berarti penerbangan yang jauh lebih lama, tetapi saya pikir kebanyakan orang akan setuju bahwa mereka lebih suka terbang selama 24 jam daripada penerbangan lintas samudra yang cepat dan kurang menarik selama 12 hingga 14 jam.

Benar teman!


Jawaban 11:

Karena ada alternatif yang lebih baik: kita berkendara dengan mobil melewati jembatan dari Tokyo ke Seattle dan naik kereta peluru dari Los Angeles ke Honolulu.